1本目の検査列車が6月15日午前9時(shí)29分に南京南駅を発車し、東の太倉(cāng)駅に向かった。滬寧沿江高速鉄道（江蘇省太倉(cāng)市-江蘇省南京市）は総合調(diào)整?試験の段階に入り、開(kāi)通?営業(yè)開(kāi)始にまた1歩近づいた。
同鉄道は南京南駅から、南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市を経由し太倉(cāng)駅に至る。滬蘇通鉄道を通じ上海鉄道ハブとつながる。線路の総延長(zhǎng)は279キロで、設(shè)計(jì)時(shí)速は350キロ。
同鉄道は2018年10月著工し、2022年9月より全線のレール敷設(shè)が始まり、2023年5月より靜的検収が始まった。同プロジェクトは現(xiàn)在、路床、橋、トンネル、レール、通信?信號(hào)?電力?電力牽引電力供給設(shè)備、駅の建築が完成し、総合調(diào)整?試験の條件を備えた。
総合調(diào)整?試験はプロジェクトの靜的検収の終了後、設(shè)計(jì)速度を目標(biāo)とし、検査列車、総合検査列車、高速列車テスト、関連検査設(shè)備を用いて行う総合試験だ。牽引電力供給、供電用架線網(wǎng)、通信、信號(hào)、旅客サービス、災(zāi)害モニタリングなどのシステムの性能または機(jī)能を評(píng)価?検証する。レール、踏切、路床、橋、トンネルなどの構(gòu)造プロジェクトの適用性を検証する。総合設(shè)置や電磁環(huán)境などの設(shè)備?施設(shè)が関連基準(zhǔn)を満たしているかを評(píng)価する。これらの取り組みにより全線の各業(yè)務(wù)システムと全體システムの調(diào)整及び最適化に技術(shù)的サポートを提供し、線路の機(jī)能と性能が基準(zhǔn)を満たすようにする。同鉄道の総合調(diào)整?試験が終了した後、運(yùn)行の試験段階に入る。
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