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9月26日，常泰長江大橋南主塔順利封頂，總高350米，為目前世界最高斜拉橋橋塔，再次刷新橋梁建設紀錄。
封頂?shù)拇髽蚰现魉诔Ｖ菀粋龋?021年8月開始塔座施工，歷時25個月封頂。本次吊裝的為上塔柱10個節(jié)段中的最后一個，整體橋塔造型宛若一顆鉆石，“閃耀”在萬頃長江之上。
大橋南主塔總用鋼量為4815噸，共澆筑混凝土6.1萬方。其采用的四塔肢“鋼-混”混合空間鉆石型結構，和“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構均為“世界首創(chuàng)”，標志著大橋核心技術攻關再次取得重大突破。
常泰長江大橋于2019年10月全面開工建設，計劃2025年上半年建成。大橋跨江連接常州與泰州兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，主跨1176米的主航道橋為世界最大跨度鋼桁梁斜拉橋。
2023年是常泰長江大橋攻堅克難的關鍵一年，年內(nèi)還將完成主跨388米公鐵兩用鋼桁拱橋跨中合龍，合建段引橋和普通公路接線引橋也將全線貫通。
未來，隨著常泰長江大橋的建成和常泰鐵路的通車，貫穿長三角腹地的南北縱軸和牽引長江經(jīng)濟帶的東西橫軸交匯于此，常州“一點居中、兩帶聯(lián)動、十字交叉、米字交匯、左右逢源”的區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯，一座承東啟西、連南接北的長三角中軸樞紐城市呼之欲出。
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