3月11日、中國(guó)初の太陽(yáng)エネルギーを補(bǔ)助エネルギートとする「電電気」（充電、太陽(yáng)光発電、天然ガス）新エネルギーバスが常州で引き渡された。今回引き渡された25臺(tái)新エネルギーバスはガス電混合型で、普通の新エネルギーバスと違い、バスのトップにソーラーパネルが設(shè)置されている。天然ガス、充電ステーションを利用するだけでなく、太陽(yáng)エネルギーを補(bǔ)助エネルギーとして充電することもできる。
ここ數(shù)年、政府が新エネルギー車(chē)の発展を強(qiáng)力に提唱していることに伴い、電気バスがより広く利用されているが、航続距離が短いのはその欠點(diǎn)だ。今回常州バス會(huì)社とバスメーカーは共同開(kāi)発した「電電気」新エネルギーバスがその欠點(diǎn)をある程度に埋め合わせた。
ソーラーパネルを利用して補(bǔ)助充電すれば、一日一臺(tái)のバスが10～20キロワットの電気量を節(jié)約して航続距離を10～20％延ばすことが可能だ。太陽(yáng)エネルギーが長(zhǎng)さ10メートルのバスに10％の電気量を與えられる。また、バス用バッテリの重さを減らし、バッテリの占用スペースが小さくなった。車(chē)體が軽くなり、車(chē)內(nèi)空間が広くなった。一日一臺(tái)のバスの航続距離が200～300キロに達(dá)成できる。
今回購(gòu)入した新エネルギーバスがBRT線路に投入される予定。現(xiàn)在、BRT利用者が総利用者の三分の一を占め、約30萬(wàn)人だ。
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