安全順暢、秩序井然的道路交通環(huán)境人人向往。常州市公安機(jī)關(guān)交通管理部門自2023年4月10日起對(duì)常州市主城區(qū)（天寧區(qū)、鐘樓區(qū)、新北區(qū)）道路交通信號(hào)燈放行順序進(jìn)行了調(diào)整，由“先左轉(zhuǎn)后直行”調(diào)整為“先直行后左轉(zhuǎn)”。為進(jìn)一步了解市民對(duì)道路交通信號(hào)燈放行順序調(diào)整后通行滿意度情況，于2023年08月31日至2023年09月30日開展了問卷調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查結(jié)果反饋如下。
一、調(diào)查問卷結(jié)果
1、您的性別是？
男占75.86%
女占24.14%
2、您的年齡是？
18-30歲占27.59%
31-40歲占34.48%
41-50歲占17.24%
50歲以上占20.69%
3、您的文化程度是？
初中占3.45%
高中占1.72%
大專占18.97%
大學(xué)本科占62.07%
研究生占13.79%
4、您的通勤方式是？
步行占1.72%
非機(jī)動(dòng)車占24.14%
私人轎車占67.24%
公交車占3.45%
地鐵占3.45%
5、您認(rèn)為交通信號(hào)燈方案處理的關(guān)鍵問題是什么？
合理調(diào)配交通資源，縮短通行時(shí)間，提高通行效率占96.49%
降低機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的摩擦事故占64.91%
減少加塞，保證車道順暢，防止擁堵占64.91%
與大都市接軌，保證信號(hào)燈模式統(tǒng)一占40.35%
其他占3.51%
6、您知道常州信號(hào)燈已調(diào)整至先直行再左轉(zhuǎn)嗎？
調(diào)整前已關(guān)注得知占87.93%
調(diào)整后自己感知占12.07%
完全不知道占0%
7、您關(guān)注常州的交通信號(hào)品質(zhì)提升工作嗎？（例如最近設(shè)置可變車道和潮汐車道，借用BRT車道等政策）
非常關(guān)注占48.28%
較為關(guān)注占29.31%
偶爾關(guān)注占18.97%
完全不關(guān)注占3.44%
8、您認(rèn)為調(diào)整后常州市交通環(huán)境擁堵情況是否有改善？
大幅改善占17.24%
較為改善占48.28%
與之前持平占25.86%
程度惡化占8.62%
9、您的通勤時(shí)間相比調(diào)整前情況如何？
明顯縮短占8.62%
縮短一些占27.59%
基本相同占55.17%
加長(zhǎng)占8.62%
10、您認(rèn)為調(diào)整后直行車道被左轉(zhuǎn)車道直行車輛加塞情況是否有改善？
明顯改善，基本未遇到此類加塞占24.14%
較為改善，但直行先行后，左轉(zhuǎn)車輛不會(huì)錯(cuò)過轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)占43.1%
與之前情況持平占24.14%
加塞情況惡占8.62%
11、您遇到的違規(guī)搶燈行為（包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車）相較調(diào)整前情況如何？
明顯改善，事故發(fā)生率明顯下降占18.97%
較為改善，事故發(fā)生率有所下降占39.66%
與之前情況持平占29.31%
違規(guī)行為增多，事故發(fā)生率提高占12.06%
12、您認(rèn)為此次調(diào)整對(duì)非機(jī)動(dòng)車有何影響？
降低了非機(jī)動(dòng)車行駛的安全性占17.24%
提高了非機(jī)動(dòng)車行駛的安全性占55.17%
無影響占27.59%
13、您對(duì)左轉(zhuǎn)待行區(qū)有何看法？
可以降低左拐難度占13.79%
可以有效增加一次綠燈間隔的左轉(zhuǎn)車輛通過數(shù)占72.41%
會(huì)阻擋直行車道視線占6.9%
需建綠化帶占據(jù)原本車行空間，沒什么用占5.17%
其他占1.73%
14、您對(duì)道路交通信號(hào)燈放行順序先直行再左轉(zhuǎn)的調(diào)整滿意嗎？
滿意占67.24%
不滿意占12.07%
無所謂占20.69%
二、調(diào)查結(jié)果分析
參與本次調(diào)查的人員中，各年齡段人群占比相對(duì)均衡，文化程度集中于本科，67.24%的人為私人轎車通勤。參與調(diào)查的人員普遍認(rèn)為交通信號(hào)燈處理的首要問題為合理調(diào)配交通資源，縮短通行時(shí)間，提高通行效率，有77.59%的人對(duì)信號(hào)燈的調(diào)整政策保持一定的關(guān)注。
對(duì)于常州信號(hào)燈調(diào)整為直行帶來的變化：擁堵情況上有65.52%的人認(rèn)為有所改善，25.86%的人認(rèn)為持平，僅有8.62%的人認(rèn)為發(fā)生惡化；在通勤時(shí)間上有36.21%的人認(rèn)為縮短，55.17%的人認(rèn)為持平，8.62%的人認(rèn)為加長(zhǎng)；加塞情況上有67.24%的人認(rèn)為有所改善，24.14%的人認(rèn)為持平，8.62%的人認(rèn)為惡化。違規(guī)行為上有58.63%的人認(rèn)為降低，29.31%的人認(rèn)為持平，12.06%的人認(rèn)為惡化；在非機(jī)動(dòng)車的安全問題上，55.17%的人認(rèn)為提高了非機(jī)動(dòng)車的安全性?？傮w來看，正面反饋明顯多于負(fù)面反饋，群眾對(duì)信號(hào)燈調(diào)整后的實(shí)施效果給予認(rèn)可，但參與調(diào)查的人員認(rèn)為在通勤時(shí)間上縮短效果不明顯。
同時(shí)根據(jù)本次調(diào)查，在滿意度上，有67.24%的群眾表示了滿意，常州市信號(hào)燈先直行再左轉(zhuǎn)的調(diào)整基本成功。
三、下一步舉措
一是繼續(xù)實(shí)行先直行后左轉(zhuǎn)信號(hào)燈政策，在重點(diǎn)路口普及左轉(zhuǎn)待行區(qū)，進(jìn)一步提高市內(nèi)通行效率，彰顯常州龍城本色。
二是積極吸取其他城市經(jīng)驗(yàn)，豐富交通調(diào)控手段，例如通過潮汐車道設(shè)置、紅綠燈時(shí)間調(diào)整等手段繼續(xù)對(duì)交通資源進(jìn)行調(diào)配，并依托科學(xué)驗(yàn)證縮短通行時(shí)間，提高通行效率，滿足群眾需求。
三是關(guān)注機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車二者的出行摩擦，普及交通法規(guī)，樹立文明出行的意識(shí)，減少交通事故的產(chǎn)生。
通過以上措施讓群眾享受更安全、更便利的交通，提高對(duì)交通出行的滿意度，提升市民幸福感。
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