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| 市經信委關于做好遴選2018年常州市示范智能車間的通知 常經信裝備〔2018〕347號 |
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| 各轄市、區(qū)經信（發(fā)）局：
為貫徹落實《深化“三位一體”發(fā)展戰(zhàn)略落實“中國制造2025”常州行動綱要》（常發(fā)〔2015〕20號）和《常州市推進中國制造2025蘇南城市群試點示范建設三年實施方案》（常政辦發(fā)〔2017〕133號）等文件精神，推動制造業(yè)與互聯(lián)網深度融合，引導企業(yè)進一步加大智能化改造力度，提升我市智能制造水平和制造業(yè)整體競爭力，現(xiàn)擬組織開展2018年市級示范智能車間遴選工作，有關事項通知如下： 一、申報企業(yè)應已獲得常州市智能車間認定，已經獲得 “江蘇省示范智能車間”、“常州市示范智能車間”認定的企業(yè)不再重復申報。 二、請組織企業(yè)認真對照常州市示范智能車間申報條件（見附件1）編寫《常州市示范智能車間申請報告》（見附件2），填報《2018年常州市示范智能車間申請表》（見附件3），另附能夠突出反映企業(yè)智能車間建設成效的視頻資料（清晰度不低于1080P，時長5分鐘左右，并配以說明性旁白）或電子照片（大小不低于5M，像素不低于800萬，張數(shù)不少于5張，并附照片說明性文字）。同時，企業(yè)應對申報材料的真實性負責，并出具信用承諾書（見附件4）。申報企業(yè)需登錄國家智能制造發(fā)展水平評價系統(tǒng)進行自我評價，評價結果將作為遴選示范智能車間的重要參考。 三、請各地經信部門嚴格對照申報條件，對申報企業(yè)認真進行必要的指導，并對申報材料進行認真審核把關，確保申報工作質量。各地經信部門要在認真審核的基礎上，統(tǒng)一填報《2018年常州市示范智能車間申報匯總表》（見附件5）。 四、請各地經信部門于2018年12月30日前將申報的請示、匯總表、企業(yè)承諾書、企業(yè)申報材料紙質版一式兩份報送市經信委裝備工業(yè)處，相應電子文檔材料同步報送。 聯(lián)系人：市經信委裝備工業(yè)處 戴國俊、何敏；聯(lián)系電話：0519-85681221。 附件： 1、常州市示范智能車間申報條件 2、2018年常州市示范智能車間申請報告 3、2018年常州市示范智能車間申請表 4、常州市示范智能車間申報信用承諾書 5、2018年常州市示范智能車間申報匯總表 2018年12月3日 （此件公開發(fā)布） 附件1： 常州市示范智能車間申報條件 一、申請認定市級示范智能車間的企業(yè)須符合以下基本條件： （一）申報企業(yè)必須已經獲得市級智能車間認定； （二）企業(yè)必須在常州市境內注冊、具有獨立的法人資格且正常經營一年以上； （三）企業(yè)具有健全的財務管理機構和制度，信用良好且無違法記錄，社會效益和經濟效益良好； （四）企業(yè)的人均產出率和人均效益高于行業(yè)平均水平；（五）企業(yè)應制定智能化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，擁有能提升企 業(yè)智能制造水平的技術研發(fā)機構和一定規(guī)模的智能化人才隊伍。 二、申請認定市級示范智能車間的車間應基本符合以下條件： 1、智能裝備廣泛應用。自動化生產線、機器人等自動化、智能化生產、試驗、檢測等設備臺套（產線）數(shù)占車間設備臺套（產線）數(shù)比例不低于60%。 2、車間設備互聯(lián)互通。采用現(xiàn)場總線、以太網、物聯(lián)網和分布式控制系統(tǒng)等信息技術和控制系統(tǒng)，建立車間級工業(yè)互聯(lián)網，車間內自動化、智能化設備聯(lián)網數(shù)占自動化、智能化設備總量的比例不低于60%。 3、生產過程實時調度。生產設備運行狀態(tài)實現(xiàn)聯(lián)網實時監(jiān)控、故障自動報警和診斷分析，關鍵設備能夠自動調試修復；車間作業(yè)基于主生產計劃自動生成，生產制造過程中物料投放、產品產出數(shù)據實現(xiàn)自動采集、實時傳送，并可根據計劃、物料、設備等數(shù)據的變化和異常自動實現(xiàn)動態(tài)調度；生產任務指揮調度實現(xiàn)可視化，可視化系統(tǒng)實時呈現(xiàn)包含生產狀況、品質狀況、設備狀況等生產數(shù)據。 4、過程質量可追溯。在關鍵工序采用智能化質量檢測設備，產品質量實現(xiàn)在線自動檢測、報警和診斷分析，質量管理系統(tǒng)和檢測設備無縫集成，質量信息自動錄入信息系統(tǒng)。在原輔料供應、生產管理、倉儲物流等環(huán)節(jié)采用智能化技術設備實時記錄產品信息，每個批次產品均可通過產品檔案進行生產過程和使用物料的追溯。 5、物料配送智能化?；跅l形碼、二維碼、無線射頻識別等識別技術實現(xiàn)自動出入庫管理，實現(xiàn)倉儲配送與生產計劃、制造執(zhí)行以及企業(yè)資源管理等業(yè)務的集成；能夠基于生產線實際生產情況拉動物料配送，根據客戶和產品需求調整目標庫存水平。 6、車間環(huán)境管控智能化。根據車間生產制造特點和需求，配備相應的車間環(huán)境（熱感、煙感、溫度、濕度、有害氣體、粉塵等）智能監(jiān)測、調節(jié)、處理系統(tǒng)，實現(xiàn)對車間工業(yè)衛(wèi)生、安全生產、環(huán)境自動監(jiān)控、自動檢測、自動報警等智能化控制。 7、能源資源利用集約化。建立能源綜合管理監(jiān)測系統(tǒng)，主要用能設備實現(xiàn)實時監(jiān)測與控制；建立產耗預測模型，車間水、電、氣（汽）、煤、油以及物料等消耗實現(xiàn)實時監(jiān)控、自動分析，實現(xiàn)資源能源的優(yōu)化調度、平衡預測和有效管理。 8、車間網絡系統(tǒng)實現(xiàn)安全可控。建立完善的網絡安全制度，及時備份重要數(shù)據，實現(xiàn)雙機熱備；車間部署的互聯(lián)網、局域網、物聯(lián)網、以太網和現(xiàn)場總線等網絡環(huán)境具備較好的網絡安全事件應急響應、恢復等能力，應用防病毒軟件、防火墻、采取漏洞掃描、運維審計等防護措施，網絡系統(tǒng)實現(xiàn)安全可控。 9、車間內外實現(xiàn)聯(lián)動協(xié)同。車間與車間外部信息系統(tǒng)實現(xiàn)集成互聯(lián)，相關數(shù)據實現(xiàn)自動接收、自動反饋；集成應用計算機輔助設計及仿真系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、分布式控制系統(tǒng)（DCS）等信息與自動化系統(tǒng)，車間內外實現(xiàn)管控一體化。 10、經濟效益明顯提升。車間實施智能化改造后，勞動強度大幅降低，工作環(huán)境明顯改善，生產效率明顯提升，不良品率顯著降低，產品質量明顯提升，經濟效益明顯提升。 附件2：2018年常州市示范智能車間申請報告 車 間 名 稱 申 報 單 位（蓋 章） 聯(lián) 系 人 及手 機 申 報 日 期 所在市（區(qū)）經信（發(fā)）局（蓋章） （一）申報單位概況：成立時間、發(fā)展歷程、資本性質、組織結構、財務狀況、經營情況等； （二）技術水平：研發(fā)隊伍、科研成果、知識產權、提供技術支持和服務的能力和條件等情況； （三）行業(yè)優(yōu)勢：在相關行業(yè)、區(qū)域以及智能制造方面已具備的技術優(yōu)勢、服務優(yōu)勢，已有的智能制造基礎和取得的經濟、社會效益。 二、智能車間情況概述 （一）企業(yè)建設智能車間的目的和意義 （二）企業(yè)建設智能車間的目標和任務 （三）當前國內外同行業(yè)智能車間建設情況 （四）智能車間對引領行業(yè)轉型升級的示范點、創(chuàng)新點； 三、智能車間具體情況介紹 （一）智能裝備應用情況。車間內應用的自動化生產線、機器人等自動化、智能化生產、試驗、檢測等設備情況，包括臺套（產線）數(shù)、占車間設備臺套（產線）數(shù)比例以及設備的具體功能及性能指標等。 （二）車間設備聯(lián)網情況。車間采用現(xiàn)場總線、以太網、物聯(lián)網和分布式控制系統(tǒng)等信息技術和控制系統(tǒng)，建立車間級工業(yè)互聯(lián)網的情況，車間內生產設備聯(lián)網數(shù)，占智能化、自動化設備總量的比例。請?zhí)峁┸囬g信息通信系統(tǒng)與網絡結構圖，對架構進行說明；提供實現(xiàn)系統(tǒng)、裝備、零部件以及人員之間信息互聯(lián)互通和有效集成的方案；詳細描述企業(yè)信息安全保障的情況。 （三）生產過程實時調度情況。生產設備運行狀態(tài)實時監(jiān)控、故障報警和遠程診斷分析情況。車間作業(yè)計劃生成情況，生產制造過程中物料投放、產品產出數(shù)據采集傳送情況，生產制造過程根據計劃、物料、設備等數(shù)據變化和異常自動動態(tài)調度情況。生產任務指揮調度可視化情況，可視化系統(tǒng)實時呈現(xiàn)包含生產狀況、品質狀況、設備狀況等生產數(shù)據情況。請?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)的架構，描述與生產直接相關的子系統(tǒng)的功能；描述制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）集成的技術方案。 （四）過程質量可追溯情況。在關鍵工序采用智能化質量檢測設備情況，產品質量在線自動檢測、自動記錄及報警情況，產品質量信息實時上傳信息系統(tǒng)情況。在原輔料供應、生產管理、倉儲物流等環(huán)節(jié)采用智能化技術設備實時記錄產品信息情況。通過產品檔案對每個批次產品進行生產過程和使用物料的追溯情況。 （五）物料配送智能化情況。生產過程采用二維碼、條形碼、電子標簽、移動掃描終端等自動識別技術設施的情況。請?zhí)峁┪锪餍畔⒒到y(tǒng)的整體架構圖；物流設施及設備的清單；描述物流系統(tǒng)的自動化、柔性化和網絡化特征。請描述電子單證、無線射頻識別等物聯(lián)網技術的應用情況。請?zhí)峁┪锪餍畔㈡溰浻布到y(tǒng)架構圖、信息集成圖；描述倉儲配送與生產計劃、制造執(zhí)行以及企業(yè)資源管理等業(yè)務的集成情況；提供物流過程可視化、可追溯管理的實施方案；描述定制化增值服務的類別和相應的實施方案。 （六）車間環(huán)境智能管控情況。車間環(huán)境（熱感、煙感、溫度、濕度、有害氣體、粉塵等）智能監(jiān)測、調節(jié)、處理系統(tǒng)情況。車間廢棄物的產生與排放的計劃情況，在信息系統(tǒng)中對廢棄物的產生和處理過程進行追溯的情況，廢棄物處置是否符合環(huán)境保護、安全生產的規(guī)定和要求。使用危險化學品、涉重金屬等存在較高安全與環(huán)境風險的車間是否建立在線應急指揮聯(lián)動系統(tǒng)。 （七）資源能源消耗智能管控情況。能源綜合管理監(jiān)測系統(tǒng)建立情況，請?zhí)峁┠茉淳C合監(jiān)測系統(tǒng)架構圖、主要功能描述。企業(yè)生產與能耗預測模型構建情況及應用效果，生產與能耗預測模型構成及應用效果。重點環(huán)節(jié)節(jié)能優(yōu)化模型構建情況及應用效果。能源供給、調配、轉換、使用等重點環(huán)節(jié)的節(jié)能優(yōu)化模型構成及應用效果。 （八）車間網絡系統(tǒng)安全可控情況。車間內網絡與信息系統(tǒng)安全管理制度、技術防護措施以及應急響應恢復能力建設情況，包括車間重要數(shù)據及時備份情況，采用防病毒軟件、防火墻情況，采取漏洞掃描、運維審計等防護措施情況，車間建立的網絡安全制度情況，網絡安全事件應急響應、恢復情況。為確保車間安全可控而組織開展信息安全風險評估、安全加固等工作情況，有信息安全風險評估報告的請附報告摘要。 （九）車間內外實現(xiàn)聯(lián)動協(xié)同情況。車間與車間外部信息系統(tǒng)聯(lián)通情況、數(shù)據接收反饋情況。車間集成應用計算機輔助設計及仿真系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、分布式控制系統(tǒng)（DCS）等信息與自動化系統(tǒng)情況。 （十）經濟效益提升情況。車間智能化改造實施前后社會、經濟、環(huán)境效益對比，包括生產效率提升情況、產品質量提升情況、能源利用效率提升情況、資源利用效率提升情況（著重介紹，盡可能列出數(shù)據、圖片或視頻資料）。 四、相關附件 （一）企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復印件； （二）其他相關文件。
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