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| 關(guān)于印發(fā)《2009年-2010年全市交通工程建設(shè)“兩創(chuàng)三比”活動實施細則》的通知 常交質(zhì)[2009]2號 |
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關(guān)于印發(fā)《2009年-2010年全市交通工程建設(shè) “兩創(chuàng)三比”活動實施細則》的通知 各轄市（區(qū)）交通局，市高指、建港指，公路處、航道處、質(zhì)監(jiān)站、產(chǎn)業(yè)集團： 2006-2007年，我市按照全省交通工程建設(shè)“兩創(chuàng)三比”活動的要求，采取切實有效措施，促進我市交通工程建設(shè)質(zhì)量水平的進一步提高。為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和黨的十七大精神，深入推進“以人為本、節(jié)約優(yōu)先、環(huán)保領(lǐng)先”的和諧交通創(chuàng)建，促進全市交通工程建設(shè)質(zhì)量再上新臺階，根據(jù)省交通廳《“十一五”后三年（2008—2010）年全省交通工程建設(shè)“兩創(chuàng)三比”活動指導(dǎo)意見》,經(jīng)研究，決定在2009-2010年繼續(xù)在全市交通工程建設(shè)深入開展“兩創(chuàng)三比”活動。現(xiàn)將《2009—2010年全市交通工程建設(shè)“兩創(chuàng)三比”活動實施細則》印發(fā)給你們，望各單位認真貫徹執(zhí)行。 附件：《2009—2010年全市交通工程建設(shè)“兩創(chuàng)三比”活動實施細則》 二ΟΟ九年三月三十日 主題詞：交通 工程 建設(shè) 活動 通知 抄送：江蘇省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 常州市交通局辦公室 共印15份 附件： 2009—2010年全市交通工程建設(shè) “兩創(chuàng)三比”活動實施細則 一、指導(dǎo)思想 堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持以人為本，節(jié)約優(yōu)先，環(huán)保優(yōu)先的理念。緊密結(jié)合交通建設(shè)工程實際，繼續(xù)加大質(zhì)量管理力度，創(chuàng)新思維、創(chuàng)新措施，促進常州交通事業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展，全面發(fā)展，和諧發(fā)展。推動我市交通工程質(zhì)量在高平臺上再上新臺階。 二、奮斗目標 以2009-2010年交通建設(shè)工程為載體，大力弘揚“創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”精神和生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展的理念，大力營造抓質(zhì)量，出精品的質(zhì)量氛圍；始終把創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)新、精細、節(jié)約、環(huán)保意識貫穿于工程建設(shè)全過程；規(guī)范管理，精細施工，確保工程的全壽命周期。在鞏固工程質(zhì)量現(xiàn)有水平的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步發(fā)展，繼續(xù)保持全省領(lǐng)先水平。 三、活動范圍 2009-2010年“兩創(chuàng)三比”活動在我市所有公路、橋梁、航道、港口、客運場站、地方鐵路等交通工程建設(shè)項目和參加工程項目建設(shè)的建設(shè)管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督、科研、試驗檢測、營運管理單位中全面開展。養(yǎng)護工程項目參照執(zhí)行。 四、組織機構(gòu) 為確保“兩創(chuàng)三比”活動順利進行，市交通局成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由劉文榮局長任組長，盧明康、李建新、宋曉云、王博銘副局長任副組長，市高指、公路處、航道處、建港指、產(chǎn)業(yè)集團、質(zhì)監(jiān)站、局工程處、港口處主要負責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在質(zhì)監(jiān)站。 五、活動要求 (一)解放思想，與時俱進，深入理解“兩創(chuàng)三比”活動的重要意義和科學(xué)內(nèi)涵 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，是我市交通工程建設(shè)永恒的目標，是“兩創(chuàng)三比”活動的根本出發(fā)點和最終目的；質(zhì)量創(chuàng)新，是保證工程質(zhì)量的強大動力，是“兩創(chuàng)三比”中的發(fā)動機，是動力源泉；“比精細、比節(jié)約、比環(huán)境”是對交通工程建設(shè)過程控制的總體要求和實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的重要措施和手段。 1.以人為本，和諧發(fā)展，用創(chuàng)新的理念弘揚質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)精神。要引導(dǎo)廣大交通工程建設(shè)者在把交通工程打造得內(nèi)實外光、堅固耐用的基礎(chǔ)上，進一步創(chuàng)新理念，更多地考慮以人為本，全面綜合可持續(xù)發(fā)展和安全、舒適、自然環(huán)保、資源節(jié)約等因素，全方位提高交通工程的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。 2.與時俱進，大力弘揚創(chuàng)新精神。創(chuàng)新是發(fā)展的靈魂，在交通工程建設(shè)中大力弘揚創(chuàng)新精神，是我市交通工程質(zhì)量始終保持全省領(lǐng)先水平的根本保證。要鼓勵和倡導(dǎo)建設(shè)者解放思想，大力支持理念創(chuàng)新，制度創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新。要牢固樹立滿足時代要求的質(zhì)量理念，立足工程質(zhì)量目標，制定確保實現(xiàn)質(zhì)量目標的各項質(zhì)量制度，要根據(jù)交通工程建設(shè)的實際情況創(chuàng)新機制，在建設(shè)中充分利用科技的力量。 3.比精細、比節(jié)約、比環(huán)境，大力促進交通工程質(zhì)量全面發(fā)展。牢固樹立“細節(jié)決定成敗”的理念。在交通工程建設(shè)過程中，大力提倡精細化管理，細化目標、細化標準，實行精確控制和精確考核。在保證重點工程建設(shè)質(zhì)量的同時，促進我市交通工程質(zhì)量的全面提高。 牢固樹立可持續(xù)發(fā)展和全壽命周期成本的理念。在工程的建設(shè)過程中，盡量減少對土地、水等資源的消耗，大力提高設(shè)施、設(shè)備的利用率，在滿足質(zhì)量要求的情況下，努力提高對廢料的再利用率，始終把資源節(jié)約的思想貫穿于工程建設(shè)的每個環(huán)節(jié)。 牢固樹立保護自然、保護環(huán)境的理念。要本著“最小程度破壞，最大程度恢復(fù)”的原則，在建設(shè)的過程中始終做到保護自然，保護環(huán)境，盡可能把工程建設(shè)對自然環(huán)境的影響降到最低，同時，加大力度對自然環(huán)境進行恢復(fù)。在進行工程設(shè)計時，必須同步進行景觀設(shè)計、景觀保護和景觀恢復(fù)。 (二)以建設(shè)工程為載體，緊貼實際，制定切實可行的質(zhì)量措施 圍繞“一個優(yōu)質(zhì)工程=科學(xué)的設(shè)計+優(yōu)質(zhì)的材料+精細的施工+嚴格的監(jiān)管+科技創(chuàng)新+合理的工期和投資”這一質(zhì)量公式，狠抓建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的五個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，緊密結(jié)合具體工程的實際情況，開展分析和研究，制定細致可行的質(zhì)量措施，要把成熟的經(jīng)驗和積極的創(chuàng)新結(jié)合起來。 1.用創(chuàng)新的理念促進工程設(shè)計質(zhì)量，打牢工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。在設(shè)計工作中要大力弘揚創(chuàng)新精神，充分考慮自然環(huán)保和資源節(jié)約、工程廢舊料的循環(huán)利用等因素；充分考慮工程建筑和自然的相互融合以及人在使用工程建設(shè)成果時的體驗。設(shè)計單位要嚴格按照規(guī)定程序進行設(shè)計，配足設(shè)計人員，合理安排設(shè)計速度；要加強勘察深度，充分調(diào)查工程所在地的自然環(huán)境和人文環(huán)境，要堅決杜絕設(shè)計失誤造成的環(huán)境破壞和資源浪費。對技術(shù)標準、設(shè)計方案等進行充分的比選，開展必要的設(shè)計咨詢、設(shè)計論證；對建設(shè)工程中安全、環(huán)保設(shè)計的要求要符合相關(guān)規(guī)定；設(shè)計文件要盡量詳細，盡可能避免設(shè)計變更。要進一步加強設(shè)計工作的科學(xué)性，提高設(shè)計文件的準確性，盡量消滅設(shè)計文件中的差、錯、漏等現(xiàn)象，同時做好設(shè)計的現(xiàn)場服務(wù)工作。 2.切實加強過程控制，嚴格工程細節(jié)監(jiān)管。要把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)精神融入到工程監(jiān)管的每一個環(huán)節(jié)。建設(shè)單位要對所監(jiān)管工程進行深入細致的調(diào)查和了解，成立強有力的管理機構(gòu)，配備精干的管理人員和技術(shù)人員，制定完善的質(zhì)量保證體系和各項管理制度，切實嚴格履行基本建設(shè)程序。要認真分析工程的關(guān)鍵部位和建設(shè)項目的特點和難點，主動和設(shè)計、施工、監(jiān)理單位進行交流和溝通，制定切實可行的質(zhì)量保證措施。要監(jiān)督和指導(dǎo)施工、監(jiān)理單位質(zhì)量保證措施的制定和執(zhí)行，實行嚴格的考核獎懲制度。要及時組織全體參建單位進行現(xiàn)場經(jīng)驗交流，合力保證工程建設(shè)質(zhì)量。要嚴格標準，嚴格把好進場材料的質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕不合格材料進場。 3.采取切實有效措施，狠抓現(xiàn)場監(jiān)理工作質(zhì)量。要針對投標工程實際情況，嚴格按合同承諾組建技術(shù)力量雄厚、人員配備合理的現(xiàn)場監(jiān)理組。在工程建設(shè)期間，現(xiàn)場監(jiān)理人員不得隨意進行調(diào)整，保持現(xiàn)場監(jiān)理組的穩(wěn)定性和監(jiān)理工作的連續(xù)性。 監(jiān)理單位要針對工程實際制定完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施。要分析工程的重點和難點，加強同施工單位的交流和溝通，形成質(zhì)量共保機制。要嚴格規(guī)范監(jiān)理工作行為，強化全過程監(jiān)理，無縫隙監(jiān)理，重點抓好旁站監(jiān)理、巡視監(jiān)理、試驗檢測監(jiān)理和專業(yè)監(jiān)理工程師的工作，重點把好隱蔽工程驗收關(guān)、抽檢關(guān)、工程報驗關(guān)、計量支付關(guān)等主要關(guān)口。 4.把握工程質(zhì)量關(guān)鍵，狠抓精細化施工。工程現(xiàn)場項目部要配足經(jīng)驗豐富的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員，配備滿足要求的施工設(shè)備和試驗檢測設(shè)備。建立完善的質(zhì)量保證體系和制定細致可行的質(zhì)量保證措施，加強自檢工作，針對工程實際制定嚴格詳細的考核驗收標準，加強對工程各個環(huán)節(jié)、每道工序的檢查驗收，堅決杜絕不合格產(chǎn)品進入下道工序。要對施工組織設(shè)計和施工技術(shù)方案進行充分的論證，杜絕盲目開工。要嚴格執(zhí)行首件工程認可制、重點工程試建制，及時總結(jié)成功經(jīng)驗，吸取不足教訓(xùn)，在完全滿足質(zhì)量目標要求后推廣實施。 5.加強工程檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)準確。要加強對試驗檢測機構(gòu)的管理，結(jié)合新的資質(zhì)等級標準，合理配置試驗設(shè)備和試驗人員，充分發(fā)揮試驗檢測對施工的指導(dǎo)作用。制定試驗檢測人員行業(yè)檢測行為準則，加強試驗檢測人員的業(yè)績信譽考核，加強對試驗檢測人員的教育培訓(xùn)，通過參加資格考試、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等有效手段，著力解決試驗檢測人員業(yè)務(wù)水平低、操作技術(shù)嚴重不均衡等問題。要進一步規(guī)范試驗檢測行為，促進試驗檢測機構(gòu)的健康發(fā)展，提高試驗檢測整體水平。要嚴懲在試驗檢測過程中的弄虛作假行為，堅決消滅假數(shù)據(jù)、假鑒定。 (三)落實科學(xué)發(fā)展觀，促進交通工程質(zhì)量的全面發(fā)展 為實現(xiàn)我們的質(zhì)量工作目標，必須從我市交通建設(shè)工程的全局出發(fā)，在保證高速公路、地方干線公路和重點水運工程、港口工程等重點工程出精品的同時，全力促進我省交通建設(shè)工程質(zhì)量的全面發(fā)展。 1.樹立品牌意識，大力促進高速公路工程再出精品。牢固樹立品牌意識，在高速公路工程的建設(shè)中，充分借鑒滬寧高速公路擴建工程、京杭運河常州改線段等工程的節(jié)約資源理念、寧杭、寧常高速公路景觀設(shè)計以及環(huán)境保護等示范工程的成功經(jīng)驗，緊密結(jié)合工程的實際情況，力爭把我市所有高速公路工程都建造成為精細優(yōu)質(zhì)、資源節(jié)約、環(huán)境友好的精品工程。 2.推進干線公路、農(nóng)村公路質(zhì)量的進一步提高。干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)面廣量大，工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，直接影響社會主義新農(nóng)村建設(shè)的總體部署，影響交通行業(yè)的整體形象。各單位要從“三個服務(wù)”的高度重視干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，要進一步加強干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的研究工作，建立切實可行的質(zhì)量管理機制和質(zhì)量管理措施。進一步健全農(nóng)村公路建設(shè)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，突出現(xiàn)場監(jiān)理和地方群眾的監(jiān)督工作力度。要充分借鑒高速公路等重點工程的建設(shè)經(jīng)驗，干線公路要重點抓好工程重點部位、重點環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，在保證重要的質(zhì)量控制指標合格率的前提下，全面提高各項質(zhì)量控制指標合格率；農(nóng)村公路建設(shè)重點抓好施工原材料的質(zhì)量控制，配合比設(shè)計以及施工方案的選擇，重點控制好強度、厚度和寬度，要高度重視農(nóng)村公路橋梁工程的質(zhì)量，真正把農(nóng)村公路做成“民心工程”，做成人民群眾的放心路。 3.消除隱患，大力加強橋梁工程質(zhì)量。橋梁工程是公路工程的重要組成部分，也是容易發(fā)生質(zhì)量安全事故的重要環(huán)節(jié)，要從人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度出發(fā)，高度重視橋梁工程質(zhì)量。目前，結(jié)構(gòu)特殊的橋梁、農(nóng)村公路橋梁質(zhì)量通病還依然存在。普通類型的橋梁質(zhì)量卻進步緩慢，甚至停滯不前。橋梁要充分考慮設(shè)備、工藝、季節(jié)、溫度、施工環(huán)境等各方面因素，制定切實可行的技術(shù)方案，要加強培訓(xùn)、教育力度，不斷提高一線職工的操作技能和責(zé)任心。要運用經(jīng)濟、考核等手段促進施工方案的有效執(zhí)行，解決好橋梁工程建設(shè)中的非正常橋梁裂縫問題，混凝土外觀質(zhì)量缺陷問題，預(yù)應(yīng)力張拉不足、孔道壓漿不飽滿問題，鋼筋保護層、伸縮縫安裝合格率不高、鋼筋銹蝕等問題。 4.乘勢而上，全面提升港口、航道工程建設(shè)質(zhì)量。2009-2010年，我市將迎來一個水運工程建設(shè)發(fā)展的黃金期，錄安洲港口碼頭、京杭運河、錫溧漕河、丹金溧漕河和蕪太運河等水運基礎(chǔ)設(shè)施項目將陸續(xù)開建，規(guī)模大、任務(wù)重、社會影響面廣將成為當(dāng)前水運工程建設(shè)的主要特點，水運將受到來自社會各方越來越多的關(guān)注，成為交通發(fā)展中一個新亮點。為此各部門以及各單位要高度重視水運工程建設(shè)質(zhì)量，強化質(zhì)量意識，轉(zhuǎn)變質(zhì)量理念，要嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序、制定科學(xué)合理的工期，處理好質(zhì)量與進度的關(guān)系，樹立精細、節(jié)約、環(huán)保的質(zhì)量觀念。建設(shè)單位須加強人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，提高質(zhì)量監(jiān)管的能力；設(shè)計單位要大力倡導(dǎo)設(shè)計創(chuàng)新，特別是加大對航道整治工程的設(shè)計創(chuàng)新，力爭打造生態(tài)、節(jié)約、環(huán)保并符合新的時代要求的航道工程；要加強港口工程設(shè)計的前期勘察工作，進一步完善初步設(shè)計、施工圖設(shè)計審查方式和工作程序，嚴格禁止“邊設(shè)計邊施工”，把好工程竣工驗收關(guān)；施工、監(jiān)理單位要加強誠信意識的提高，注重打造自身品牌，以工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為目標，積極實施精細化管理，重點加強工程質(zhì)量通病的研究治理，通過改進施工工藝和方法，不斷提高工程實體質(zhì)量。 5.切實加強客運場站建設(shè)工程質(zhì)量?？瓦\場站建設(shè)直接關(guān)系到基層人民群眾的出行安全，工程建設(shè)點多面廣，質(zhì)量管理難度大，有關(guān)單位要結(jié)合各自實際，切實負起責(zé)任，采取有效的質(zhì)量管理措施，加強監(jiān)管，按照指導(dǎo)意見的總體要求，制定詳細可行的“兩創(chuàng)三比”活動各項質(zhì)量保證措施，在確保工程項目建設(shè)質(zhì)量的同時抓精細施工、抓經(jīng)濟節(jié)約、抓環(huán)境保護。 6.進一步加強規(guī)范、標準和施工工法的編制工作。要切實加強規(guī)范、標準和施工工法的編制工作，創(chuàng)新理念，結(jié)合我們的創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作，編制出符合交通工程建設(shè)實際情況的規(guī)范標準，真正做到交通工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)都有章可循。在同類工程建設(shè)中運用工法，能夠有效降低施工的風(fēng)險，提高施工質(zhì)量，能夠大大降低重復(fù)科研，節(jié)約大量的人力、物力和財力，符合資源節(jié)約的要求。各單位要把工法編制工作同“兩創(chuàng)三比”活動緊密結(jié)合起來，通過工法的編制和運用，進一步促進工程質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新，進一步促進工程施工的精細、環(huán)保和節(jié)約。 7.加強教育培訓(xùn)工作，全面提升建設(shè)者技能。要鼓勵和帶動廣大職工立足本職崗位，積極弘揚創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)新精神，通過創(chuàng)優(yōu)立功勞動競賽等活動，激發(fā)廣大交通工程建設(shè)從業(yè)者的工作熱情。要以質(zhì)量教育、技能培訓(xùn)工作為重點，多為工程建設(shè)管理者和一線職工創(chuàng)造交流經(jīng)驗和學(xué)習(xí)提高的機會。各單位要針對具體工程的實際情況，大力開展針對性技能培訓(xùn)，重點是提高工程一線職工的勞動技能，高度重視對新職工的傳、幫、帶活動，充分利用自學(xué)、經(jīng)驗交流、參加培訓(xùn)班等各種方式，強化全體職工的質(zhì)量意識，提高整體素質(zhì)和技能水平。 六、以兩創(chuàng)三比為手段,狠抓精細化管理, 努力打造具有品牌效應(yīng)的常州特色工程、精品工程 1.細化管理的內(nèi)涵。精細化管理的內(nèi)涵是精確定位、精益求精，細化目標、細化考核。“精確定位”是指對各單位、各部門、各崗位的職能職責(zé)都要定位準確，從工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理中各個環(huán)節(jié)和各道工序都要規(guī)范清晰、有機銜接；“精益求精”是要求對待工作標準高、要求嚴，做到盡善盡美；“細化目標”是指對任務(wù)進行層層分解，指標落實到人；“細化考核”是指考核時做到定量準確、考核及時、獎懲分明。精細化管理的核心和靈魂是持續(xù)改進，不斷創(chuàng)新。 2.精細化管理的總體目標。總體目標是培養(yǎng)每一個工程參建者的精細化管理的理念和意識，養(yǎng)成精細的工作作風(fēng)，使精細化成為每個參建者的習(xí)慣；合理設(shè)置組織機構(gòu)，明確各部門職能、各崗位職責(zé)，科學(xué)制訂評價體系和考核標準，力爭用1年左右的時間，形成一套相對完善的精細化管理制度；用2年的時間，在常州交通系統(tǒng)初步形成一套統(tǒng)一、科學(xué)、系統(tǒng)的精細化工程管理模式，打造出一批具有品牌效應(yīng)的常州特色工程、精品工程。 3.實施精細化管理的路徑。要大力提倡精細化管理，在國家工程設(shè)計、施工和監(jiān)理規(guī)范的原則框架下，建立以合同為基礎(chǔ)，以預(yù)算為依據(jù)，涵蓋工程設(shè)計、施工計劃、材料選定與驗收、施工現(xiàn)場管理和成品檢驗與質(zhì)量保證等工程管理各個環(huán)節(jié)的綜合管理體系。在工程實施中，細分目標、細分標準、細分任務(wù)、細分流程，實施精確計劃、精確決策、精確控制、精確考核的科學(xué)管理模式。在保證主體工程質(zhì)量的同時，努力提高輔助工程質(zhì)量；在保證關(guān)鍵指標合格率的同時，努力提高非關(guān)鍵指標合格率；在保證總體工程經(jīng)濟合理的同時，重視局部、細節(jié)的技術(shù)處理，著力解決好當(dāng)前工程的質(zhì)量通病。 七、活動的組織安排 (一)市級交通主管部門負責(zé)歸口管理、檢查、指導(dǎo)全市交通工程“兩創(chuàng)三比”活動，轄市（區(qū)）交通主管部門和市交通建設(shè)管理部門負責(zé)大力宣傳、推進“兩創(chuàng)三比”活動的開展，營造活動開展的氣氛，監(jiān)督檢查本行政區(qū)內(nèi)和所管工程項目活動開展情況，并定期向市級交通主管部門匯報。市級交通主管部門將活動開展情況匯總后上報省廳。 (二)各轄市（區(qū)）交通主管部門和各單位要結(jié)合工程建設(shè)實際，進一步加強和完善領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)。各交通主管部門及工程建設(shè)單位（項目法人）、有關(guān)設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等從業(yè)單位要按照省廳統(tǒng)一部署和本實施細則的要求，大力推動“兩創(chuàng)三比”活動的開展。 (三)市級交通主管部門每年將評比并表彰年度交通工程質(zhì)量信得過先進單位和先進集體（現(xiàn)場工作組、項目經(jīng)理部或試驗檢測中心）、十佳項目經(jīng)理或試驗檢測人員、十佳監(jiān)理工程師或咨詢設(shè)計人員、十佳監(jiān)管人員。2010年底召開“兩創(chuàng)三比”活動總結(jié)大會，表彰在活動中取得突出成績的先進單位、先進集體和個人，評選2009-2010年全市交通建設(shè)工程“質(zhì)量創(chuàng)新工作成果”、“精細優(yōu)質(zhì)典型工程”、“資源節(jié)約典型工程”和“環(huán)境友好典型工程”。 (四)各單位、各部門要根據(jù)本《實施細則》的總體要求，結(jié)合本地區(qū)、本單位以及具體工程的實際情況，細化考核目標，明確考核標準，加強對開展“兩創(chuàng)三比”活動的檢查考核。 各單位要充分認識“兩創(chuàng)三比”活動的重要意義，統(tǒng)一思想，認清形勢，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實黨的十七大精神，把生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展的理念和創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)的意識始終融入到工程建設(shè)中。要全面動員廣大交通工程建設(shè)者，特別是廣大工程建設(shè)一線職工，積極投身于“兩創(chuàng)三比”活動，再次掀起開展“兩創(chuàng)三比”活動的高潮。各級交通主管部門和有關(guān)單位，要把開展“兩創(chuàng)三比”工作擺在交通工程建設(shè)頭等重要位置，結(jié)合本地區(qū)、本部門的工程建設(shè)實際情況，統(tǒng)籌規(guī)劃活動的開展，確保我市交通建設(shè)工程質(zhì)量目標的全面實現(xiàn)。 |