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信息名稱:關(guān)于印發(fā)《常州市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》的通知
索 引 號:01410971x/2009-00007
主題分類:公路 體裁分類:通知 組配分類:其他 市交通局:本機關(guān)政策文件
文件編號:常交質(zhì)[2009]3號
產(chǎn)生日期:2009-06-23
發(fā)布機構(gòu):常州市交通局
發(fā)布日期:2009-07-27
廢止日期:
內(nèi)容概述:通過質(zhì)量通病治理,全面提高我市公路水運工程混凝土結(jié)構(gòu)物的耐久性、安全性和可靠性,保證其在設(shè)計使用年限內(nèi)的有效使用。
關(guān)于印發(fā)《常州市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》的通知

常交質(zhì)[2009]3號

  關(guān)于印發(fā)《常州市公路水運工程

混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》的通知

 

各轄市(區(qū))交通局,建港指、公路處、航道處:

    現(xiàn)將《常州市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》印發(fā)給你們,請認真貫徹實施。

 

    附件:《常州市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》

 

二ΟΟ九年六月二十三日

 

 

主題詞:交通  工程  質(zhì)量  通知                           

  常州市交通局辦公室                   2009年6月23印發(fā) 

                                              共印12

附件:

常州市公路水運工程

混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案

 

為促進交通建設(shè)事業(yè)科學(xué)協(xié)調(diào)發(fā)展,根據(jù)交通運輸部和省交通廳有關(guān)文件要求,結(jié)合我市實際,決定在全市交通系統(tǒng)開展公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動,為確保活動取得實效,特制定本實施方案。

一、治理目標

通過質(zhì)量通病治理,全面提高我市公路水運工程混凝土結(jié)構(gòu)物的耐久性、安全性和可靠性,保證其在設(shè)計使用年限內(nèi)的有效使用。

(一)杜絕強度不達標混凝土,有效控制混凝土強度離散性?;炷翉姸缺仨毚笥谠O(shè)計強度且嚴格控制在設(shè)計強度的1.5倍以內(nèi)。

(二)杜絕使用不合格原材料,鋼筋、水泥、砂、石、外加劑、錨夾具抽檢合格率達到100%。

(三)公路水運工程保護層厚度在模板安裝過程中抽檢合格率達到95%以上,工后抽檢合格率達到85%以上。

(四)蜂窩、麻面、裂縫、漲模等現(xiàn)象顯著減少,消除露筋現(xiàn)象,混凝土外觀質(zhì)量綜合評分有明顯提高。

(五)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、超限裂縫等施工質(zhì)量得到有效控制。

(六)形成一批達到領(lǐng)先水平的較為成熟的混凝土質(zhì)量有效控制的工藝、工法,建成一批在國內(nèi)、省內(nèi)和市內(nèi)具有品牌效應(yīng)的混凝土工程,培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的混凝土工程建設(shè)人才隊伍。

二、治理范圍和主要內(nèi)容

(一)治理范圍

根據(jù)省交通廳要求確定1個干線公路、1個港口工程、1個航道工程建設(shè)項目為通病治理典型示范項目,市交通局決定將104國道溧陽段改建工程、錫溧漕河常州段航道整治工程、常州港錄安洲夾江碼頭一期工程三個項目為通病治理典型示范項目,治理范圍為上述三個項目中的混凝土工程。各轄市(區(qū))交通局也可選擇有代表性的1-2個工程作為本行政區(qū)域內(nèi)通病治理典型示范項目。

(二)主要內(nèi)容

1.管理通病

1)質(zhì)量責(zé)任制不明確、落實不到位:未嚴格貫徹執(zhí)行交通運輸部文件交公路發(fā)[2008]116號文件;質(zhì)量責(zé)任劃分未覆蓋到所有施工內(nèi)容;部分關(guān)鍵工序質(zhì)量責(zé)任人未落實;質(zhì)量責(zé)任獎懲不落實;部分參建人員缺乏培訓(xùn),質(zhì)量責(zé)任意識薄弱。

2)設(shè)計管理不到位:施工圖審查不夠細致;設(shè)計及施工技術(shù)交底工作不到位;設(shè)計代表未駐現(xiàn)場或設(shè)計服務(wù)不到位;設(shè)計變更手續(xù)辦理不及時。

3)試驗檢測及管理工作不規(guī)范:原材料和實體質(zhì)量技術(shù)指標內(nèi)容未檢、漏檢或檢測頻率不足;檢測設(shè)備或儀器不滿足試驗要求;試驗檢測適用標準錯誤;試驗臺賬建立不完善或臺賬不能與報告相符;標養(yǎng)室設(shè)施、試塊養(yǎng)護不能滿足規(guī)范要求;委托試驗管理不規(guī)范;試驗人員數(shù)量、資質(zhì)不能滿足規(guī)定要求;試驗檢測原始資料記錄、簽認不規(guī)范。

4)合同有關(guān)質(zhì)量條款履約不到位:主要管理、技術(shù)人員變更手續(xù)不完善;變更后的人員數(shù)量、資質(zhì)、職稱低于合同規(guī)定;主要管理、技術(shù)人員不能保持相對穩(wěn)定;監(jiān)理人員持證率、培訓(xùn)率不能滿足省廳規(guī)定要求;分包未經(jīng)建設(shè)單位批準、勞務(wù)分包未經(jīng)監(jiān)理批準;施工組織設(shè)計審批手續(xù)不全。

5)質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題處理不規(guī)范:對質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題未及時處理或處理不到位;整改結(jié)果不夠明確,未附相應(yīng)證明資料;出現(xiàn)質(zhì)量事故未及時按規(guī)定報告和處理。

6)兩創(chuàng)三比活動開展不夠深入:兩創(chuàng)三比活動實施細則未結(jié)合工程實際制定,流于形式;活動未緊密與日常工作相結(jié)合;未將精細、環(huán)保、節(jié)約要求落實到每個環(huán)節(jié)和每位人員。

2.施工工藝通病

1)混凝土施工配合比控制不嚴:外加劑未檢測;雨季施工未增加砂、石材料含水率檢測頻率,施工配合比未及時予以調(diào)整;未經(jīng)批準隨意改變配合比;商品混凝土未檢測或檢測頻率不夠。

2)混凝土生產(chǎn)、澆筑、養(yǎng)護不規(guī)范:計量不準確,生產(chǎn)記錄不全;現(xiàn)場塌落度檢測頻率不足;澆筑過程中混凝土分層層厚過大,鋼筋密集區(qū)振搗不到位;養(yǎng)護未覆蓋或覆蓋不到位,不能及時規(guī)范養(yǎng)護;冬季、雨季、高溫施工時混凝土生產(chǎn)、澆筑、養(yǎng)護質(zhì)量控制措施不力,缺少同條件養(yǎng)護試塊;通道沉降縫分隔控制不嚴;保護層墊塊制作工藝落后,澆筑前出現(xiàn)變位偏差。

3)預(yù)應(yīng)力施工不規(guī)范:張拉機具未及時標定;工序安排不夠合理,穿束后放置時間過長;張拉時齡期控制不規(guī)范,張拉時強度、彈性模量不明確;孔道壓漿不及時,不密實,封錨不平整;預(yù)應(yīng)力預(yù)埋管定位不準確,預(yù)埋管周圍混凝土強度偏低、不密實;后張法預(yù)應(yīng)力未達到設(shè)計要求。

3.實體質(zhì)量通病

1)質(zhì)量技術(shù)指標合格率低:混凝土強度離散性大;鋼筋布設(shè)偏差超標;混凝土保護層厚度偏差大;橋梁立柱軸線偏位、豎直度超標;碼頭樁基工程沉樁偏位超標。

2)混凝土外觀質(zhì)量存在缺陷:蜂窩、麻面、露筋、拼縫明顯、色差大;輪廓線不順滑,有歪斜、錯臺現(xiàn)象;邊角破損;通道沉降縫歪斜;裂縫超限。

3)原材料質(zhì)量得不到保證:原材料堆放場地未硬化,砂、石材料混堆或雜質(zhì)過多;鋼材、水泥保管措施不到位,造成鋼材銹蝕、水泥變質(zhì)。

4)鋼筋焊接不規(guī)范:焊接長度不夠,焊縫不飽滿,焊渣清除不徹底。

三、治理要求和主要措施

(一)加強領(lǐng)導(dǎo),明確職責(zé)

1.為切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),市交通局決定成立全市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動組織領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)制定全市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案,對全市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理工作進行督查指導(dǎo),并組織對成功經(jīng)驗進行總結(jié)交流和推廣,對質(zhì)量通病治理效果好的項目和有關(guān)單位、個人進行表彰。

2.市交通局負責(zé)全市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動的組織管理工作;建港指負責(zé)港口工程、公路處負責(zé)干線公路、航道處負責(zé)干線航道、轄市(區(qū))交通局負責(zé)農(nóng)村公路和農(nóng)危橋工程混凝土質(zhì)量通病治理活動的治理工作。

3.各轄市(區(qū))交通局、建港指、公路處、航道處等單位應(yīng)根據(jù)市交通局治理方案及所管工程特點,負責(zé)制定本地區(qū)、本部門混凝土質(zhì)量通病治理實施方案,明確工作目標、內(nèi)容和責(zé)任,建立有效激勵機制,完善質(zhì)量管理制度。加強監(jiān)督檢查,督促各項制度的落實,及時總結(jié)經(jīng)驗和成熟工法,推廣典型示范工程先進經(jīng)驗,以點帶面,形成長效機制。

(二)強化體系、執(zhí)行到位。

1.統(tǒng)一協(xié)調(diào),形成質(zhì)量通病治理工作聯(lián)動機制。全市公路水運工程建設(shè)項目各建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位應(yīng)密切配合,團結(jié)協(xié)作,及時組織完成工程項目混凝土質(zhì)量通病調(diào)查、分析研究等各項工作,科學(xué)制定和部署專項治理措施。實施過程中各單位要加強信息溝通,整合管理、技術(shù)資源,群策群力,保證項目質(zhì)量通病治理工作有序、有效進行。

2.建設(shè)管理要科學(xué)。一是建設(shè)單位在新開工項目招標文件編制時,要列入質(zhì)量通病治理的措施內(nèi)容,并注重對混凝土質(zhì)量通病治理方案的審查;工程驗收時注意督促有關(guān)單位對質(zhì)量通病治理進行效果評價。二是建設(shè)單位應(yīng)堅持“合理標價、合理工期、合理標段”的原則,根據(jù)各自工程特點,明確治理目標和環(huán)節(jié),細化治理措施,認真組織制定治理質(zhì)量通病實施要點,落實設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位責(zé)任,制定有效的激勵制度,對治理通病行之有效的單位予以獎勵,對治理不當、措施不力的單位要予以處罰。三是要在質(zhì)量通病治理活動中進一步創(chuàng)新建設(shè)各項質(zhì)量管理制度,將質(zhì)量創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)和精細、環(huán)保、節(jié)約、全壽命周期成本的理念,施工工廠化的導(dǎo)向要求,以及現(xiàn)代信息化管理的方式合理納入到制度化管理軌道。四是制定嚴格的檢查制度,加強檢查和督促落實。定期組織設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測單位對混凝土施工質(zhì)量開展專項檢查,及時總結(jié)交流經(jīng)驗和指出存在問題。對檢查出的問題督促限期整改,對抽檢合格率低、質(zhì)量問題突出的工程項目(或標段)應(yīng)列入重點督查對象,加大檢查頻率。五是對質(zhì)量通病中反應(yīng)出的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)要重點加強科研攻關(guān),做到創(chuàng)新與集成并重,進一步發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新在質(zhì)量通病治理活動中的重要支撐作用。

3.勘察設(shè)計水平要提高。一是勘察設(shè)計單位要深化勘察、優(yōu)化設(shè)計,使勘察設(shè)計切合工程實際,便于實施,且安全可行。以創(chuàng)建精品工程為著眼點,積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料、新工藝,減少設(shè)計差錯,特別是結(jié)構(gòu)工程的布筋設(shè)計應(yīng)有利于工程施工,特殊部位鋼筋布筋設(shè)計中應(yīng)能充分考慮普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件位置的沖突、交叉問題,適當調(diào)整布筋設(shè)計。二是勘察設(shè)計單位加強現(xiàn)場服務(wù),做好技術(shù)交底、變更設(shè)計等工作,特別是要加強涉及質(zhì)量與安全的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位的設(shè)計交底,及時解決施工中存在的問題。三是勘察設(shè)計單位要加強對工程質(zhì)量通病的研究,從設(shè)計的角度提出質(zhì)量通病防治措施和質(zhì)量要求。

4.施工管理要精細。一是層層落實責(zé)任人,認真落實質(zhì)量保證體系,嚴格“自檢、互檢、交接檢”三檢制度,上道工序未檢驗或檢驗不合格的,堅決不得進入下道工序施工,確保不留質(zhì)量隱患。二是推行集中拌和、工廠化預(yù)制,按標準化流程進行施工。三是施工技術(shù)人員要熟悉設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范,細化施工組織設(shè)計,在施工組織設(shè)計中采取有針對性措施治理質(zhì)量通病并層層進行詳細的技術(shù)交底,提高具體實施人員治理質(zhì)量通病的意識和技能。四是要加強對原材料、模板制作安裝及混凝土拌和、運輸、振搗、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的精細化管理。五是重視混凝土施工動態(tài)控制,加強試驗檢測及數(shù)據(jù)分析,對發(fā)生變異的數(shù)據(jù)應(yīng)重點分析,查找原因,及時整改。六是開展文明工地建設(shè)達標活動,重點加強混凝土拌和場地和混凝土澆注現(xiàn)場的規(guī)范化管理。七是開展工地試驗室管理達標活動,規(guī)范開展各項混凝土質(zhì)量技術(shù)指標檢測。

5.監(jiān)理職責(zé)要強化。一是監(jiān)理單位要細化監(jiān)理實施細則,規(guī)范工作程序,明確責(zé)任,嚴格實行工序責(zé)任制落實到人。二是要分析混凝土質(zhì)量通病易發(fā)環(huán)節(jié)和因素,規(guī)范工作程序,加強事前控制措施,提高預(yù)控能力。三是要切實加強工程質(zhì)量的全過程監(jiān)理,嚴格把好材料設(shè)備進場、施工組織設(shè)計審查、現(xiàn)場管理、試驗檢測、工程驗收等各個重要關(guān)口;對涉及結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵工藝、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位必須嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準,做到重點盯防、嚴格旁站、及時檢測。四是對現(xiàn)場監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要堅決采取有效措施督促整改到位,切實將監(jiān)理指令落到實處。對模板質(zhì)量和安裝、鋼筋加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉等分項工程要及時進行平行抽驗,并對相應(yīng)實體工程質(zhì)量技術(shù)指標和質(zhì)量保證資料進行對照檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時要求整改,同時進行相應(yīng)的質(zhì)量狀況分析,及時提出下一階段施工重點注意事項。

6.試驗檢測工作要規(guī)范

一是組織好試驗檢測人員的培訓(xùn)和試驗檢測技術(shù)交流,全面提高試驗檢測隊伍整體素質(zhì),提高試驗檢測技術(shù)水平。二是嚴格工地試驗室檢查和考核,確?,F(xiàn)場試驗室人員數(shù)量和資質(zhì)、試驗環(huán)境、設(shè)備滿足要求,同時相應(yīng)母體試驗室應(yīng)加強對工地試驗室的管理和指導(dǎo),確保現(xiàn)場試驗檢測工作規(guī)范有序。三是積極推廣先進的試驗檢測技術(shù)和方法。四是保證檢測工作及時、客觀、科學(xué)、準確,通過數(shù)據(jù)動態(tài)分析,掌握混凝土質(zhì)量狀況,并對下一階段的施工提供指導(dǎo)。

(三)精細管理,保證效果

1.確保原材料質(zhì)量。原材料質(zhì)量是工程實體質(zhì)量的基礎(chǔ),各有關(guān)單位要切實加強對鋼材、水泥、集料、錨夾具、連接器、外加劑、波紋管等進場檢驗,預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器在產(chǎn)品進場驗收方面,除外觀檢查和硬度檢驗外,建設(shè)單位應(yīng)組織施工、監(jiān)理單位對同一生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品原則上按進場批次各進行一次靜載錨固性能試驗,以保證材料質(zhì)量。所有材料檢驗合格后方可使用,堅決杜絕邊檢驗邊使用以及未檢驗就使用的違規(guī)現(xiàn)象,檢驗合格的材料嚴格按照有關(guān)規(guī)定存放、保管和使用。嚴禁使用銹蝕嚴重的鋼材,發(fā)現(xiàn)不合格的原材料必須立即清退出場并做好記錄。

2.慎重選用外加劑。選用混凝土外加劑要熟悉其產(chǎn)品性能,所用外加劑必須是附有檢驗合格證明的產(chǎn)品,現(xiàn)場監(jiān)理單位應(yīng)組織對每批產(chǎn)品進行抽檢,經(jīng)檢驗確認符合施工要求后方可使用,嚴禁使用對工程質(zhì)量和耐久性有不利影響的外加劑。同時,要做好外加劑材料的物理防護工作,應(yīng)按規(guī)定在使用前復(fù)驗并應(yīng)通過試驗確定其摻量,對于失效產(chǎn)品堅決不準使用。

3.嚴格控制配合比。嚴格按照設(shè)計要求和規(guī)范要求進行配合比設(shè)計,雨天施工應(yīng)增加對骨料含水率的測定次數(shù)并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。混凝土施工過程中應(yīng)根據(jù)施工工藝、施工條件、材料、混凝土質(zhì)量波動的變化情況,及時進行配合比調(diào)整、報批。加強混凝土拌和管理,確保計量準確、攪拌均勻,防止離析。

4.確保施工工藝規(guī)范。

模板制作質(zhì)量符合要求,安裝必須牢固,對于支架支撐澆筑混凝土期間,應(yīng)設(shè)專人按時檢查支架、模板有無變形和位移,并認真填寫檢查記錄;鋼筋加工與安裝要規(guī)范,嚴格控制鋼筋位置和保護層厚度;混凝土振搗要規(guī)范,合理控制澆注厚度,避免過振松頂和漏振;混凝土保濕養(yǎng)護要加強,養(yǎng)護時間必須達到規(guī)范要求。尤其要加強鋼筋保護層質(zhì)量控制,墊塊的材料和形狀應(yīng)科學(xué)合理,易于施工控制;視結(jié)構(gòu)部位特點合理布置保護層墊塊,變截面部位和主筋布置部位應(yīng)適當加密;要采取有效措施保證在砼澆筑、振搗過程中不發(fā)生較大變位。

加強對預(yù)應(yīng)力筋張拉機具、張拉、孔道壓漿等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,張拉機具應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期標定,使用超過規(guī)定次數(shù)應(yīng)重新校驗,應(yīng)由專人管理,必須仔細記錄使用臺賬,張拉機具應(yīng)與錨具配套使用。穿束前應(yīng)認真檢查墊板和孔道,孔道內(nèi)應(yīng)通暢、無水分和雜物。預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)堅持“雙控”工藝和齡期控制,張拉及放松時應(yīng)填寫施工記錄備查;必要時應(yīng)對錨具和孔道摩阻損失進行測定;對在張拉過程中出現(xiàn)的異?,F(xiàn)象,應(yīng)暫停張拉,查明原因及時處理后方可繼續(xù)??椎缐簼{工作要及時進行,對壓漿采用的水泥漿重要技術(shù)指標(強度、水灰比、泌水率、膨脹率、稠度等)應(yīng)進行檢驗;孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻進行,不得中斷,壓漿后應(yīng)從檢查孔中抽查壓漿密實情況,壓漿過程應(yīng)填寫施工記錄。

5.要重點加強大體積混凝土和冬季、高溫、雨期混凝土現(xiàn)場施工質(zhì)量管理?;炷翝沧⑶耙骱弥苊馨才?,保證混凝土澆注的連續(xù)性。大體積混凝土澆注要加強混凝土內(nèi)外溫差的控制。冬季、高溫、雨期混凝土現(xiàn)場施工應(yīng)要密切關(guān)注施工環(huán)境,做好氣溫突變的應(yīng)對工作,認真制取相同數(shù)量的試件與結(jié)構(gòu)在相同的環(huán)境條件下養(yǎng)護,檢查試件強度以指導(dǎo)施工。在重視大型結(jié)構(gòu)物施工的同時,不忽視小型預(yù)制構(gòu)件制作,做到精益求精,提升整體質(zhì)量水平。

6.及時開展實體工程質(zhì)量檢測。加強混凝土強度指標的無損檢測,施工、監(jiān)理單位應(yīng)在每一混凝土構(gòu)件到達齡期后進行回彈法強度簡易普查,尤其要注重加強對現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土構(gòu)件的強度檢測,發(fā)現(xiàn)異常認真核查處理到位,并做好相應(yīng)檢測記錄,使整體混凝土構(gòu)件強度得到保證。要加強外購成品梁板和商品混凝土的質(zhì)量檢查管理工作,施工單位使用外購成品梁板必須書面報經(jīng)監(jiān)理單位和建設(shè)單位同意,外購成品梁板必須保證由具備相應(yīng)資格條件的單位生產(chǎn);對于大于C40等級商品混凝土,必須加強澆注成品構(gòu)件的強度無損檢測,強度檢測值低于規(guī)定值必須及時調(diào)整施工配合比。

7.加強現(xiàn)場作業(yè)人員培訓(xùn)和施工技術(shù)交底。要深入落實層層設(shè)計交底和施工技術(shù)交底制度,把通病治理的責(zé)任明確落實到施工一線。同時,各有關(guān)單位要切實加強一線參建人員的針對性崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn),要讓一線工程人員了解質(zhì)量通病的名稱、危害、產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式,掌握施工工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié),充分發(fā)揮一線人員的智慧,調(diào)動一線人員的積極性,進一步提高一線作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和管理能力,夯實通病治理基礎(chǔ)工作。同時依托典型示范工程,探索和總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗,組織交流與推廣,以點帶面,推進質(zhì)量通病治理工作上臺階,使通病治理工作取得更好的成效。

四、實施步驟

(一)第一階段:動員部署。

20096月底前,市局制定并印發(fā)《常州市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》。各轄市(區(qū))交通局、建港指、公路處、航道處進行動員和部署,結(jié)合自身實際制定本地區(qū)或本單位公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案并于2009628前報市交通局備案。

(二)第二階段:組織實施。20097月至20113月,  各轄市(區(qū))交通局、建港指、公路處、航道處等單位要按照實施方案,分解任務(wù),落實責(zé)任,組織檢查。建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位要按照實施方案和各自職責(zé),提出具體可行的治理措施,并認真加以落實,確保質(zhì)量責(zé)任到人,通病治理取得實效。

上述單位對確定為質(zhì)量通病治理典型示范的項目每年應(yīng)組織不少于2次專項督查;省交通廳對確定為我省混凝土質(zhì)量通病治理典型示范項目將組織不少于2次專項督查,并對其他示范項目組織適當抽查。

上述單位應(yīng)分別于2009年、201012月底前將本單位混凝土質(zhì)量通病治理活動年度總結(jié)報市交通局。

(三)第三階段:總結(jié)表彰。20114月至20116月,各轄市(區(qū))交通局、建港指、公路處、航道處等單位要總結(jié)混凝土質(zhì)量通病治理經(jīng)驗,總結(jié)成熟的工藝、工法,加以推廣,形成長效機制。同時,各單位應(yīng)于20114月底前將混凝土質(zhì)量通病治理工作總結(jié)報市交通局,市交通局統(tǒng)一匯總后上報省交通廳,省交通廳將進一步加以總結(jié),視情況對各地區(qū)、各單位成熟的工藝、工法在全省范圍加以推廣,并根據(jù)各單位質(zhì)量通病治理實際成效,對在質(zhì)量通病治理活動中取得突出成績的項目和單位、個人予以表彰。

 

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