市發(fā)展改革委關于大倉路、蘆墅路
（勤業(yè)路～運河東路）改擴建工程
可行性研究報告的批復
常發(fā)改〔2009〕289號
市建設局:
你局《關于請批大倉路、蘆墅路（勤業(yè)路～運河東路）改擴建工程可行性研究報告的函》（常建〔2009〕170號文）及相關資料收悉。經(jīng)研究,批復如下:
一、為進一步完善城市路網(wǎng)，溝通老運河兩岸交通，緩解城區(qū)交通擁擠狀況，滿足居民出行需求，提高周邊區(qū)域交通整體服務水平，根據(jù)城市總體規(guī)劃和市規(guī)劃局2008年3月4日審定的“大倉路、蘆墅路道路規(guī)劃”，同意你局下屬常州市市政工程管理處實施大倉路、蘆墅路（勤業(yè)路～運河東路）改擴工程。
二、主要建設內容:
1、該工程南起勤業(yè)路，北至運河東路，長1432米，對原混凝土路面進行拓寬改造，一般路段規(guī)劃紅線寬24米，橫斷面形式為3米人行道+18米車行道+3米人行道。
2、拆除老西倉橋，在原址新建10跨168（7×16+20+2×16）米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋；道路跨越關河處新建3跨39（13+13+13）米空心板梁橋；拆除原有排澇泵站，在蘆墅路東側、關河南側新建排澇泵站1座。
3、同步實施雨水、污水、給水、燃氣、通信、供電等各類管線及交通標志標線、信號燈、智能交通、公交站臺、路燈、綠化等配套工程。
三、主要技術標準
1、道路等級為城市次干道；設計荷載標準：BZZ-100KN；設計車速：40公里/小時；路面結構：瀝青混凝土路面；路面結構設計年限:15年。
2、橋梁設計荷載等級：公路—Ⅱ級汽車荷載；抗震設防烈度：7度；西倉橋跨老運河梁底標高不低于6.0米，蘆墅橋梁底標高不低于4.5米，關河無通航要求。
3、各類管線按相關專業(yè)規(guī)范設計。
四、該工程估算總投資18323萬元，其中國有土地拆遷費、道路、橋梁、綠化等工程投資17838萬元，由常州市城市建設(集團)有限公司籌措解決；給水、污水、燃氣、通信等管線投資485萬元，由各專業(yè)單位共同籌措。
五、請督促建設單位嚴格按照基本建設程序，重點做好以下相關工作。
1、進一步細化完善拆遷安置方案和計劃，依法保護拆遷雙方當事人合法權益，做好拆遷安置工作，協(xié)調并妥善處理好相關問題。
2、進一步研究新建道路、各配套管線工程在路網(wǎng)和管網(wǎng)中的銜接、配合及預留等問題。同時注意桿線遷移對道路和管線實施可能造成的影響。
3、深化車道、站臺及道路交叉口等結點設計，確保車流通暢、行人安全。
4、進一步優(yōu)化設計方案、細化投資估算及資金籌措方案，嚴格控制工程造價。
5、該工程實施期間環(huán)評請嚴格按照市環(huán)保局“常環(huán)管[2009]65號”批復意見辦理；用地請嚴格按市國土局“常國土資函[2009]39號”預審意見辦理，必須在項目所在地土地利用總體規(guī)劃的范圍內（3.4368公頃）進行建設。
六、請按照以上要求認真加以研究落實，并盡快編制工程初步設計報我委審批。
七、該工程為依法必招項目，必須依法招標；招標公告應當按照有關規(guī)定在依法指定的媒介上發(fā)布；應嚴格按核定的招投標方案（見附件）組織項目招標工作。本工程須待相關前期手續(xù)完備，初步設計審批完成后方可實施。
二○○九年七月六日